Techniek Nederland waarschuwt dat ons land vastloopt als de overheid te lang wacht met het aanpakken van de infrastructuur.  Een groot deel van de Nederlandse infrastructuur is volgens voorzitter Terpstra van de brancheorganisatie hard aan vervanging of renovatie toe. ‘Veel infraprojecten zijn wel in voorbereiding, maar de bedrijven die het werk moeten uitvoeren, krijgen regelmatig te maken met uitstel. Waar wij als technische sector behoefte aan hebben is voldoende budget én een continue en vooral voorspelbare stroom van concrete opdrachten.’
Terpstra noemt de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug in Rotterdam als een alarmerend voorbeeld. Dat project zou aanvankelijk in 2024 van start gaan, maar inmiddels is de hele operatie vier jaar uitgesteld. Daarnaast vindt de brancheorganisatie dat de risico’s van grote infraprojecten evenwichtiger verdeeld moeten worden tussen opdrachtgever en opdrachtnemer.

Vernieuwingskosten

Het Rijk beheert samen met de provincies, gemeenten en waterschappen een uitgebreid netwerk aan autowegen, vaarwegen en spoorwegen. Daarin bevinden zich tienduizenden civiele constructies. Deze infrastructuur heeft een totale waarde van 347 miljard euro. In 2021 gaf de overheid aan de vernieuwing al 1,1 miljard euro uit. In 2024 was dat bedrag verdubbeld en over 20 jaar zal er per jaar 3,4 miljard nodig zijn.