13 augustus 2026
Papendrechtsebrug krijgt nieuwe brugklep van 1.450 ton
Rijkswaterstaat vernieuwt ook aandrijving, besturing en technische installaties
Rijkswaterstaat heeft de oude brugklep van de Papendrechtsebrug verwijderd. Daarmee is een belangrijke fase begonnen van de renovatie van de brug in de N3. De circa 900 ton zware klep maakt plaats voor een nieuwe constructie van ongeveer 1.450 ton. Ook het bewegingswerk en de installaties voor bediening, besturing en bewaking worden volledig vernieuwd.
De verwijdering begon op 3 augustus. Aannemerscombinatie CMCP vijzelde de brugklep inclusief ballastblok centimeter voor centimeter omhoog. Na het bereiken van een hoogte van 7 meter kon de klep naast de brug worden gevaren en op een ponton worden neergelaten. Vervolgens wordt de constructie over water afgevoerd naar een sloopbedrijf voor recycling.
Zwaardere brugklep
De oude brugklep heeft volgens Rijkswaterstaat het einde van zijn technische levensduur bereikt. Sinds de ingebruikname van de brug in 1967 zijn zowel de hoeveelheid verkeer als het gewicht van voertuigen sterk toegenomen. De nieuwe klep wordt daarom berekend op de huidige en toekomstige verkeersbelasting.
Nieuwe technische installaties
Met circa 1.450 ton wordt de nieuwe constructie ruim anderhalf keer zo zwaar als zijn voorganger. Om dat extra gewicht te kunnen opnemen, wordt de bestaande brugkelder versterkt en uitgebreid. Die uitbreiding moet tevens ruimte creëren voor nieuwe technische installaties. Ook de aandrijving en de systemen voor bediening, besturing en bewaking worden vervangen. De nieuwe brugklep wordt naar verwachting in het voorjaar van 2027 geplaatst. Tot die tijd is wegverkeer over de brug niet mogelijk. De totale afsluiting duurt ruim negen maanden.